Влияние взаимного расположения технологического оборудования на гидравлическое сопротивление

Цель работы: корректировка метода суперпозиции для вычисления суммарного сопротивления компактно расположенных местных сопротивлений. Предполагается, что профиль полной скорости набегающего (недеформированного) потока, коэффициент гидравлического сопротивления обособленного элемента узла и структурный вид деформированного местным сопротивлением профиля полной скорости заданы. Формулируются две краевые задачи о стабилизации потока на участках перед и после сопротивления, представляемого в виде математического разрыва. Представлена процедура поиска приближенного аналитического решения этих задач, использующая теорию винтовых течений. Результатом решения является длина пути, на котором восстанавливается стабилизированный профиль полной скорости (зона влияния местного сопротивления) и профиль скорости в месте потенциального расположения второго сопротивления.