Исследование напряженно-деформированного состояния подкрановых балок в условиях аварийных ситуаций

Представлены результаты конечно элементного моделирования напряженно-деформированного состояния подкрановых балок в условиях аварийных ситуаций эксплуатации, обусловленных наличием усталостных трещин разной длины в наиболее опасных зонах стенки балок при эксцентричном приложении крановой нагрузки. По результатам проведенных расчетов получены линии влияния и распределения интенсивности напряжений, компоненты тензора напряжений, возникающих в вершинах трещин, расположенных в верхней зоне стенки подкрановой балки. Дана оценка влияния эксцентриситета приложения нагрузки, обусловленного смещением рельса от вертикальной оси сечения балки на параметры напряженно-деформированного состояния подкрановой балки.